Stelato представила S9 и S9T: конкуренты BMW i5 и Nio ET7 с 800-вольтовой платформой
Китайский премиум-бренд Stelato (BAIC и Huawei) показал на автосалоне в Пекине седан S9 и универсал S9T. Обе модели на 800-вольтовой платформе, с запасом хода до 1378 км и мощностью 523 л.с. Узнайте подробности.
24.04.2026 19:49
Илья Степанов
Китайский премиум-бренд Stelato, созданный совместными усилиями BAIC и Huawei, представил на автосалоне в Пекине сразу две новинки. Если ранее марка была известна лишь флагманским седаном S9, то теперь она расширила линейку за счёт модели S9T, которая сочетает статус с практичностью. Обе машины демонстрируют стремление бренда конкурировать с признанными грандами бизнес-класса. Об этом сообщает портал 32cars.ru.
Флагманский седан S9 давно зарекомендовал себя на китайском рынке как прямой конкурент BMW i5, Mercedes-Benz EQE и Nio ET7. При этом новинка S9T ориентирована на более широкую аудиторию: семью и тех, кто часто путешествует. Разница между моделью кроется в формате кузова — S9T предлагает больший багажник и повышенную повседневную функциональность.
Обе новинки получили единый дизайн, включающий узкую оптику, плавные линии, выдвижные ручки и массивный блок сенсоров на крыше. Салон отличается крупным центральным дисплеем, цифровой архитектурой и премиальными материалами, подчёркивающими высокий статус. Технически седан S9 построен на платформе с 800-вольтовой архитектурой, позволяющей запасать до 100 кВт·ч ёмкости. Запас хода по циклу CLTC достигает 1378 км в версии с гибридным последовательным приводом (EREV). Разгон до сотни в топовой модификации не превышает 3,9 секунды при мощности около 523 л.с.
S9T сохранила ту же техническую базу, но с более практичным кузовом. В сегменте премиальных электромобилей S9 уже конкурирует с моделями вроде Denza Z9, а S9T выходит на нишевый рынок, где можно вспомнить Nio ET5 Touring — машины, сочетающие технологии, роскошь и универсальность.