© O. Kosyukov
Курс падает, а машины не дешевеют: почему так происходит
Разбираем парадокс российского авторынка: курс рубля растет, но цены на машины остаются прежними. Эксперт Александр Коротков объясняет механизмы ценообразования и почему не стоит ждать быстрого удешевления.
22.04.2026 10:45
Илья Степанов
Укрепление рубля заставляет многих думать, что автомобили вот-вот подешевеют, ведь импорт становится дешевле. Однако механизм ценообразования на авторынке гораздо сложнее, и мгновенного снижения цен ждать не приходится. Эксперт рынка Александр Коротков отмечает, что дилеры не могут оперативно пересматривать прайсы вслед за валютными колебаниями — эти изменения происходят медленно и неравномерно в разных сегментах. 32cars.ru.
Автомобили закупаются партиями, логистика и оплата планируются заранее, поэтому машины в салоне могут быть оплачены по старому курсу. Кроме того, значительная часть стоимости складывается из логистики, сертификации, пошлин и налогов, которые не привязаны напрямую к курсу валют.
Наиболее чувствительны к курсовым изменениям модели с высокой долей импортных комплектующих — в премиальном и среднем сегментах, где эта доля превышает 50%, корректировка цены при сильном рубле может составлять 3–7%. Бюджетные автомобили с высокой локализацией реагируют слабее, так как их себестоимость меньше зависит от валюты.
Дилеры могут также менять стратегию поставок и маркетинга, чтобы сохранить маржу. Пример — декабрьское подорожание кроссоверов Chery на 40–90 тысяч рублей (около 2%), что показывает: курс — лишь один из многих факторов. Покупателям стоит внимательно следить за рынком, но не ждать быстрого удешевления.