© A. Krivonosov
Changan нацелился в топ-10 мировых автопроизводителей к 2030 году с 5 миллионами продаж
Китайский автогигант Changan ставит цель продать 5 миллионов автомобилей к 2030 году, включая 60% электромобилей и гибридов. Узнайте о планах компании, включая экспорт и новые модели с натриевыми батареями.
21.04.2026 16:27
Илья Степанов
Китайский автомобильный гигант Changan поставил перед собой амбициозную цель — войти в десятку крупнейших мировых автопроизводителей к 2030 году, намереваясь увеличить глобальные продажи до 5 миллионов автомобилей. При этом доля электромобилей и гибридов должна составить 60% от общего объёма, что подчёркивает стратегический фокус на экологичные технологии. Эти планы были обнародованы в преддверии Пекинского автосалона 2026 года, демонстрируя решимость компании укрепить свои позиции на международной арене. Об этом сообщает издание tarantas.news.
По итогам 2025 года компания реализовала 2,9 миллиона автомобилей, включая совместные проекты с Ford и Mazda, что позволило занять 13-е место в мировом рейтинге. Для достижения целевых показателей в 5 миллионов продаж необходимо увеличить объёмы более чем на две трети, что потребует значительных усилий и инвестиций. Экспортная стратегия также играет ключевую роль: к 2030 году планируется продавать за пределами Китая от 1,4 до 1,8 миллиона автомобилей, тогда как в 2025 году этот показатель составил 638 000 машин.
Развитие электромобильного сегмента осуществляется через бренды Deepal, Avatr и Nevo, что позволяет Changan охватывать различные рыночные ниши. Компания активно внедряет технологии, направленные на снижение стоимости и расширение потребительской аудитории, что особенно важно в условиях растущей конкуренции. В 2027 году ожидается выход на рынок двух электроседанов с натриевыми аккумуляторами от CATL, которые дешевле литий-ионных благодаря использованию доступного сырья, такого как соль.
Хотя натриевые батареи пока уступают по плотности энергии, ожидаемый запас хода новых моделей составит около 400 километров, что делает их ориентированными на массовый сегмент. Changan не единственный автопроизводитель, наращивающий амбиции: Geely планирует достичь 6,5 миллионов продаж к 2030 году, а BYD рассчитывает получать половину выручки за пределами Китая. Рост китайского рынка замедляется, что побуждает компании активнее выходить на зарубежные рынки, включая Европу, усиливая конкуренцию и меняя глобальный баланс сил в автомобильной промышленности.