Nissan Leaf 2026 сократил редкоземельные металлы на 90%, повышая независимость электромобилей
Обновлённый Nissan Leaf 2026 года снизил использование диспрозия и тербия на 90%, сохранив запас хода до 622 км. Узнайте, как это влияет на устойчивость электромобилей.
20.04.2026 00:39
Илья Степанов
Электромобили постепенно освобождаются от зависимости от критически важного сырья, что демонстрирует обновлённый Nissan Leaf третьего поколения. Эта модель 2026 года сократила применение диспрозия и тербия в своём двигателе на 90%, сохранив при этом высокую эффективность. Такое решение стало результатом многолетних инженерных разработок, направленных на уменьшение рисков, связанных с тем, что свыше 90% переработки редкоземельных металлов сосредоточено в Китае. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Новый Leaf построен на платформе CMF-EV и представлен в кузове SUV-купе. Покупателям доступны две версии: базовая с аккумулятором 52 кВт·ч, мощностью 177 л.с. и запасом хода до 445 км, а также старшая с батареей 75 кВт·ч, отдающая 217 л.с. и способная проехать до 622 км по циклу WLTP. Модернизированный электродвигатель требует значительно меньше стратегических материалов, что не сказывается на его рабочих характеристиках.
Снижение доли редкоземельных элементов — это не просто техническое усовершенствование, а стратегический ход, способный повлиять на глобальную автомобильную промышленность. В то время как некоторые производители стремятся накопить запасы сырья, Nissan фокусируется на уменьшении своей зависимости от него. Подобный подход, если он получит широкое распространение, может сделать цепочки поставок для рынка электромобилей более устойчивыми и предсказуемыми.