Toyota отказалась от электрического RAV4: ставка на bZ4X с ростом продаж 300%
Toyota официально отказалась от создания электрической версии RAV4, делая ставку на линейку электрокаров bZ. Обновлённый bZ4X показал рост продаж на 300% и стал альтернативой Tesla Model Y.
18.04.2026 00:42
Илья Степанов
Компания Toyota официально отказалась от создания полностью электрической версии своего популярного кроссовера RAV4, несмотря на растущий спрос на электромобили и конкуренцию с Tesla Model Y. Вместо этого бренд делает ставку на отдельную линейку электрокаров, где ключевую роль играет обновлённый bZ4X, показавший впечатляющий рост продаж. Главный инженер Ёсинори Футонагане прямо заявил, что в настоящее время электрический RAV4 не рассматривается, подчёркивая стратегию multi-pathway, которая предполагает параллельное развитие бензиновых, гибридных и электрических моделей без смешения концепций внутри одного имени. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Это решение означает, что RAV4 останется либо гибридом, либо plug-in гибридом, а полностью электрические технологии будут развиваться в рамках линейки bZ. Фактической альтернативой электрическому RAV4 стал обновлённый Toyota bZ4X, сопоставимый по габаритам с RAV4 и получивший ключевые доработки, такие как увеличенный запас хода, ускоренная зарядка и обновлённая электроника. Результаты этой стратегии уже заметны: в Австралии продажи bZ4X выросли на 300% с начала года, а в США версия 2026 года занимает третье место среди электрокаров, уступая только Tesla Model Y и Model 3.
Дополнительно Toyota усиливает свою электрическую линейку моделями C-HR+ и внедорожной версией bZ Woodland, закрывая разные сегменты рынка без привязки к имени RAV4. Сам RAV4 продолжает развиваться как гибрид, оставаясь ключевой моделью бренда, с новой версией PHEV, представленной в 2026 году, которая оснащена увеличенной батареей и полупроводниками SiC, что позволило довести электрический запас хода до 150 км — рост на 58% по сравнению с предыдущей версией.
Отказ от электрического RAV4 не является шагом назад, а подтверждает стратегию Toyota, которая сознательно разводит гибриды и электрокары по разным линейкам, делая ставку на bZ как отдельный EV-бренд. Для рынка это означает более чёткое позиционирование, но и отсутствие прямого электрического конкурента Model Y под именем RAV4, что может повлиять на выбор потребителей, ищущих знакомые модели в электромобильном сегменте.