© A. Krivonosov
Китай лидирует в программно-определяемых автомобилях, отставание Запада растёт
Исследование AlixPartners показывает, что китайские автопроизводители лидируют в SDV благодаря современным платформам, тогда как западные бренды отстают из-за устаревших систем. Узнайте, как это меняет рынок.
16.04.2026 21:21
Илья Степанов
Программно-определяемые автомобили (SDV) становятся центральным элементом технологической гонки в мировой автопромышленности, но западные производители демонстрируют отставание по данным исследования AlixPartners. Китайские компании активно формируют лидерство в этом сегменте, опираясь на современные архитектуры и собственные платформы, что позволяет им быстрее внедрять инновации и снижать затраты. Об этом сообщает издание tarantas.news.
SDV представляют собой автомобили, где ключевую роль играют программное обеспечение, обновления по воздуху и цифровые функции, определяющие будущее отрасли. Западные бренды сталкиваются с проблемами из-за устаревших и фрагментированных систем, которые усложняют обновления и увеличивают зависимость от поставщиков. В то же время китайские производители чаще используют повторно применяемые программные решения, ускоряя развитие.
Инвестиционный разрыв также значителен: более трети китайских компаний направляют свыше 50% бюджета на разработку SDV, тогда как на Западе таких около 20%. Это отражается в монетизации, где западные производители зарабатывают менее половины потенциальной прибыли от цифровых функций, так как пользователи неохотно платят за подписки, а сервисы часто ограничиваются обновлениями и исправлениями ошибок.
Рынок трансформируется, и автопроизводители всё чаще берут на себя роль интеграторов программных решений, сокращая влияние традиционных поставщиков и усиливая конкуренцию. Будущее автомобильной индустрии всё больше зависит от софта, а не от железа, и если западные бренды не ускорят темпы, лидерство может окончательно перейти к китайским компаниям, которые уже задают стандарты в цифровизации.