RusPhotoBank
Stellantis представил новый двигатель для Jeep Compass e-Hybrid: повышение надёжности и комфорта
Stellantis разработал обновлённый трёхцилиндровый двигатель 1.2 литра для Jeep Compass e-Hybrid, устранив прошлые проблемы. Узнайте о его технических особенностях и гибридной системе мощностью 145 л.с.
15.04.2026 13:01
Илья Степанов
Концерн Stellantis разработал для Jeep Compass e-Hybrid совершенно новый бензиновый двигатель, призванный заменить предыдущую проблемную версию 1.2 PureTech. Этот трёхцилиндровый турбированный агрегат объёмом 1,2 литра создан международной командой инженеров из Италии, Франции и Германии с целью повышения надёжности и комфорта при сохранении эффективности. Он оснащён турбиной с изменяемой геометрией, прямым впрыском топлива под давлением до 350 бар, системой изменения фаз газораспределения и цепным приводом ГРМ вместо ремня, что устраняет прошлые недостатки. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Для снижения вибраций и шума инженеры добавили балансирный вал и оптимизировали поршневую группу, достигнув уровня комфорта, сравнимого с четырёхцилиндровыми моторами. Гибридная система использует схему 48 В, где к 136-сильному бензиновому двигателю подключается электромотор мощностью 21 кВт, интегрированный в коробку передач eDCT. Суммарная мощность составляет 145 л.с., а максимальная скорость достигает 195 км/ч. Эти улучшения демонстрируют, как производители продолжают развивать традиционные ДВС, интегрируя их в гибридные технологии.
Переход на цепной привод и обновлённая архитектура отражают стремление вернуть доверие к силовому агрегату после предыдущих проблем. Теперь ключевым фактором станет реальная эксплуатационная долговечность, а не только заявленные характеристики. Этот шаг подчёркивает важность практических испытаний для оценки успешности инженерных решений.