Минивэны провалили тесты безопасности: IIHS исключил все модели из топ-рейтинга 2026
Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival и Toyota Sienna получили низкие оценки в тестах IIHS на безопасность второго ряда. Узнайте, почему семейные автомобили не попали в рейтинг Top Safety Pick 2026.
08.04.2026 19:24
Илья Степанов
Семейные автомобили, традиционно считающиеся эталоном защиты, неожиданно провалили новые испытания на безопасность. Американский институт дорожной безопасности IIHS не включил ни одну модель минивэна в список Top Safety Pick за 2026 год, поскольку все протестированные автомобили показали недостаточный уровень защиты для пассажиров второго ряда. Об этом сообщает издание speedme.ru.
В испытаниях участвовали модели Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival и Toyota Sienna, которые не смогли получить даже приемлемую оценку в тесте с умеренным перекрытием для задних сидений. Pacifica, Carnival и Sienna получили маргинальную оценку Marginal, а Odyssey показал наихудший результат Poor, что автоматически исключило все минивэны из рейтинга безопасности. При этом по другим параметрам, включая фронтальные и боковые удары, автомобили демонстрировали хорошие показатели, что подчёркивает специфичность проблемы.
Основные трудности связаны не с конструкцией кузова, а с работой ремней безопасности и нагрузками на пассажиров, где фиксировались повышенные риски травм головы, шеи и грудной клетки. Отдельной проблемой стал эффект подныривания, когда ремень смещается на живот, увеличивая опасность повреждений, а в некоторых случаях отмечались неполадки с боковыми подушками безопасности. Эти результаты указывают на устаревший подход производителей, которые долгое время концентрировались на защите водителя и переднего пассажира, оставляя второй ряд менее приоритетным.
Новые тесты IIHS сместили акцент именно на задние сиденья, что стало сигналом для автопроизводителей о ужесточении требований. Кроссоверы и современные платформы, проектируемые с учётом таких стандартов, показывают более стабильные результаты, в то время как минивэны остались на старых инженерных решениях. Таким образом, сегмент, ориентированный на семьи, оказался менее подготовленным к текущим нормам, хотя в целом эти автомобили не стали опасными.
Покупателям важно учитывать, что задний ряд теперь является слабым местом минивэнов, особенно при выборе семейного транспорта. Пока производители не переработают системы удержания и защиту второго ряда, кроссоверы могут выглядеть более безопасной альтернативой, что меняет традиционные представления о надёжности этих типов автомобилей.