© A. Krivonosov
Китайские автопроизводители Chery, Geely и Changan бросили вызов Toyota с гибридами HEV
Китайские компании Chery, Geely и Changan планируют достичь рекордной экономичности 2–3 литра на 100 км в гибридах HEV к 2026 году, бросая вызов Toyota. Узнайте о технологиях DHT и преимуществах для экспорта.
08.04.2026 12:26
Илья Степанов
Китайские автомобильные компании Chery, Geely и Changan сосредотачивают усилия на гибридных моделях HEV, планируя к 2026 году добиться рекордной экономичности в 2–3 литра на 100 километров. Это серьёзный вызов японской Toyota, которая пока сохраняет лидерство в данном сегменте. В отличие от классической планетарной передачи Toyota, китайские инженеры применяют многорежимные трансмиссии DHT с акцентом на электродвижение, где ДВС часто выполняет роль генератора, а электромоторы мощностью до 180 кВт обеспечивают более резкую динамику, приближая ощущения к электромобилям без необходимости подзарядки. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Важным преимуществом HEV остаются компактные батареи ёмкостью 1–2 кВт/ч, что снижает себестоимость и зависимость от цен на литий, особенно актуально в условиях жёсткой ценовой конкуренции на китайском рынке. Для сравнения, подключаемые гибриды PHEV и электромобили используют более крупные аккумуляторы, что значительно увеличивает их стоимость. Toyota в 2025 году реализовала 4,4 миллиона гибридов, демонстрируя стабильный спрос, но китайские производители предлагают альтернативную стратегию, сочетая HEV, PHEV и электромобили в своём портфеле.
Гибриды HEV становятся ключевым элементом для экспортных рынков, где инфраструктура зарядки развита слабо, позволяя предложить эффективные решения без необходимости в частой подзарядке. Вместо ухода в прошлое, такие модели интегрируются в общую стратегию, делая ставку на доступность и практичность. Этот подход может повлиять на глобальный автопром, изменив расстановку сил в ближайшие годы.