Китайский кроссовер Geely Galaxy M9 удивил в США: разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды и 162 км на электротяге
Китайский кроссовер Geely Galaxy M9 с гибридной установкой 858 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды и проезжает 162 км на электротяге, конкурируя с премиальными моделями.
03.04.2026 23:21
Илья Степанов
Китайский кроссовер Geely Galaxy M9 продемонстрировал в американских испытаниях впечатляющие характеристики, которые ставят под сомнение доминирование местных моделей. Автомобиль с гибридной силовой установкой показал разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды и способен проехать на чистой электротяге около 162 километров. Эти результаты были получены в ходе тестов, проведённых специалистами издания Edmunds, что подчёркивает его конкурентоспособность в сегменте подключаемых гибридов. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Мощность силовой установки достигает 858 лошадиных сил благодаря сочетанию 1,5-литрового турбированного двигателя и трёх электромоторов. Аккумуляторная батарея ёмкостью 41 кВт/ч обеспечивает возможность полностью электрической эксплуатации на коротких расстояниях. Кроссовер предлагается в шести- или семиместной конфигурации, что соответствует классу крупных SUV, таких как Kia Telluride.
В тестах модель превзошла по динамике и эффективности такие автомобили, как Kia EV9, Hyundai Palisade и Lexus TX. По показателям разгона она приблизилась к BMW X5 PHEV, который имеет значительно более высокую стоимость. Эксперты также отметили отличную шумоизоляцию и быстру работу мультимедийной системы, сравнимую с решениями от Tesla и Rivian.
Несмотря на технологические преимущества, выход Geely Galaxy M9 на рынок США остаётся неопределённым из-за высоких пошлин на китайские автомобили, которые могут достигать 100%. Дополнительными барьерами являются политическое давление и ограничения, касающиеся программного обеспечения. Даже в случае появления модели в Америке её цена будет существенно выше, чем в Китае, где она начинается примерно с 25 тысяч долларов.
Успехи Geely Galaxy M9 свидетельствуют о том, что китайские производители перестают быть лишь бюджетной альтернативой и начинают напрямую конкурировать с премиальными брендами. Если торговые барьеры будут снижены, традиционным автопроизводителям, возможно, придётся ускорить адаптацию своих стратегий к новым вызовам.