© A. Krivonosov
Volvo и Geely планируют выпускать китайские модели в Европе для борьбы с кризисом перепроизводства
Volvo совместно с Geely рассматривает производство китайских моделей в Европе для оптимизации мощностей и адаптации к рынку. Стратегия направлена на снижение издержек и повышение гибкости в условиях слабого спроса на электромобили.
03.04.2026 10:41
Илья Степанов
В ответ на кризис перепроизводства и снижение спроса на электромобили, шведский автопроизводитель Volvo совместно с китайской Geely рассматривает возможность выпуска китайских моделей на своих европейских заводах. Эта стратегия направлена на оптимизацию загрузки производственных мощностей и адаптацию к местным рынкам, где усиливается давление из-за тарифов и слабого потребительского интереса. Об этом сообщает издание speedme.ru.
По словам руководителя Geely Ли Шуфу, глобальная автомобильная промышленность сталкивается с серьёзной проблемой избыточных мощностей, при этом многие заводы работают не на полную загрузку. Спрос на электромобили растёт медленнее, чем ожидалось, что усугубляет ситуацию. В этих условиях компании планируют объединить ресурсы и использовать общие производственные площадки для снижения издержек и повышения гибкости.
Ключевым элементом новой стратегии является локализация производства, а не просто экспорт автомобилей из Китая в Европу. Geely намерена развивать производственные мощности внутри региона, что может вывести сотрудничество с Volvo на новый уровень. У Volvo уже есть опыт подобной кооперации, включая совместные проекты с Polestar и производство моделей на заводах Geely.
Европейский рынок испытывает давление из-за тарифов, слабого спроса и усиления конкуренции со стороны китайских брендов, а геополитическая ситуация добавляет дополнительные риски. Volvo также сталкивается с внутренними проблемами: акции компании упали на 60% с момента IPO, а переход на электромобили идёт медленнее ожиданий. Новая модель сотрудничества между Volvo и Geely, основанная на локализации и совместном производстве, представляет собой ответ на кризис перепроизводства и сигнализирует о перестройке глобального автопрома.