Легендарный Lola T70 возродился: 530 л.с. и 2,5 секунды до 100 км/ч в новом спорткаре
Lola T70S — это дорожный спорткар на основе легендарного гоночного прототипа 1960-х. Атмосферный V8 5.0 л, 530 л.с., разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды и масса 860 кг. Узнайте детали ретро-проекта с участием экс-пилота F1.
01.04.2026 21:45
Илья Степанов
Легендарный гоночный прототип Lola T70, прославившийся в 1960-х годах, обрёл вторую жизнь в виде дорожного спорткара под названием T70S. Британский производитель не просто создал реплику, а адаптировал классическую концепцию для современных трасс, сохранив при этом её аутентичный дух. Дизайн автомобиля вдохновлён моделью T70 Mk3B 1969 года, которая одержала победу на Daytona, но инженеры избежали пути типичного рестомода, сосредоточившись на совершенствовании исходной идеи. Машина остаётся предельно «аналоговой» с лёгким алюминиевым монококом, минимальной электроникой и акцентом на чистых ощущениях от вождения. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Под капотом T70S установлен атмосферный V8 объёмом 5.0 литра, выдающий 530 лошадиных сил, что позволяет разогнаться до 100 км/ч примерно за 2,5 секунды. При массе всего 860 килограммов автомобиль демонстрирует впечатляющее соотношение мощности и веса. Для дорожной версии T70S GT предусмотрен более крупный двигатель V8 6.2 с мощностью около 500 л.с. и несколько увеличенной массой.
Несмотря на ретро-философию, проект включает современные доработки, такие как улучшенная эргономика, переработанная подвеска и более точная управляемость. В разработке участвовал бывший пилот Формулы-1 Джонни Херберт, что подчёркивает серьёзный подход к инженерным решениям. Производитель также заявляет о «устойчивом подходе», который касается экологичного производства материалов, а не самого автомобиля.
Возрождение Lola T70S отражает растущий тренд на «аналоговые суперкар-иконы», аналогичный проектам вроде T.50 от Gordon Murray Automotive или рестомодов Porsche 911 от Singer. На фоне всеобщей цифровизации и электрификации такие машины становятся особой формой роскоши, ценящейся не за технологии, а за уникальные ощущения, которые они дарят водителю.