© A. Krivonosov
Smart продаёт флагманскую модель #5 с рекордной скидкой 100 тысяч юаней
Китайский бренд Smart сталкивается с трудностями: продажи моделей #3 и #5 ниже ожиданий, а флагманская #5 доступна со скидками. Узнайте о стратегии компании и планах на будущее.
24.03.2026 16:01
Илья Степанов
Китайский автобренд Smart, специализирующийся на городских компактных автомобилях, сталкивается с трудностями в реализации своей стратегии расширения модельного ряда. Продажи более крупных моделей, таких как Smart #3 и #5, оказались значительно ниже ожиданий, в то время как компактный Smart #1 продолжает доминировать в структуре продаж. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Данные отраслевых ассоциаций Китая показывают, что за последний год было продано около 30 тысяч автомобилей Smart. Из них 64% пришлось на модель #1, тогда как #3 и #5 заняли лишь 14% и 22% соответственно. Флагманский Smart #5 демонстрирует особенно низкие ежемесячные продажи, несмотря на активное продвижение и выпуск гибридной версии.
В ответ на слабый спрос дилеры начали распродавать складские запасы Smart #5 через площадки для подержанных автомобилей. Новые, но не зарегистрированные экземпляры предлагаются со скидками до 100 тысяч юаней. Например, версия с официальной ценой 269 900 юаней теперь доступна примерно за 169 800 юаней, что указывает на проблемы с позиционированием модели.
Несмотря на текущие сложности, компания продолжает развивать стратегию роста, готовя к выпуску ещё более крупный седан Smart #6 длиной почти 5 метров. Эта модель будет конкурировать с Tesla Model 3 и Xiaomi SU7 в одном из самых жёстких сегментов рынка. Параллельно бренд планирует возвращение к своим корням с дебютом двухместного Smart #2 в 2026 году, что может помочь сбалансировать линейку.
Таким образом, стратегия Smart остаётся противоречивой: рынок демонстрирует устойчивый спрос на компактные автомобили, но бренд продолжает двигаться в сторону более крупных и дорогих моделей, сталкиваясь с рисками переоценки своих продуктов.