Ferrari патентует гибридную схему с двумя рядными шестицилиндровыми моторами для сохранения легендарного звука
Ferrari патентует гибридную систему с двумя рядными шестицилиндровыми двигателями, которые работают как генераторы для электромоторов, сохраняя характерный звук и эффективность.
24.03.2026 08:39
Илья Степанов
Ferrari исследует инновационные пути для сохранения своих легендарных двигателей в эпоху электрификации, что отражено в недавних патентах компании. Вместо классического V12 инженеры рассматривают использование двух рядных шестицилиндровых моторов, которые располагаются под особым углом, формируя V-образную конструкцию. Эти двигатели не связаны напрямую с колёсами, а служат генераторами, производя электроэнергию для электродвигателей, приводящих автомобиль в движение. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Система представляет собой последовательный гибрид, где каждый двигатель соединён со своим генератором, что позволяет гибко управлять нагрузкой. Моторы могут работать синхронно или в противофазе, обеспечивая контроль не только над эффективностью, но и над звучанием, что важно для поддержания духа Ferrari. Такая архитектура демонстрирует готовность компании к сложным инженерным решениям ради сохранения характера своих автомобилей в условиях ужесточения экологических норм.
Хотя патенты не гарантируют серийное производство, сама идея показывает, насколько далеко готовы зайти автопроизводители, чтобы сохранить ДВС в новой реальности. Этот подход может стать способом поддержания культовых двигателей, даже если они не будут напрямую приводить автомобиль в движение.