© E. Vartanyan
Ближневосточный конфликт угрожает новым дефицитом чипов для автопрома
Эксперты предупреждают: если конфликт продлится дольше двух месяцев, мир столкнётся с новой волной нехватки микрочипов для автомобилей, что может повторить кризис пандемии и ударить по производству.
23.03.2026 15:10
Илья Степанов
В автомобильном секторе вновь нарастает напряжённость, связанная с угрозой дефицита полупроводников из-за затянувшегося ближневосточного конфликта. Эксперты указывают, что если военные действия продлятся дольше двух месяцев, мир столкнётся с новой волной нехватки микрочипов, критически важных для производства машин. Эта ситуация обусловлена не только подорожанием нефти, но и рисками для поставок гелия, необходимого при изготовлении электроники, значительная часть которого поступает из Катара, где уже наблюдаются сбои. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Аналитики отмечают, что у производителей чипов пока есть кратковременные резервы, однако при длительном кризисе цепочки поставок окажутся под сильным давлением. Особенно уязвимым регионом остаётся Азия, являющаяся ключевым центром по выпуску полупроводников и аккумуляторов. Это может привести к повторению сценария пандемии, когда автопроизводители сокращали выпуск из-за нехватки электроники, что вызвало рост цен, дефицит автомобилей и задержки поставок на месяцы.
Под угрозой находятся не только традиционные автомобили, но и электрокары, где зависимость от электроники и батарей ещё выше. Дополнительным осложнением служит растущий спрос на чипы со стороны IT-сектора и индустрии искусственного интеллекта. Несмотря на уроки прошлого, глобальные цепочки поставок остаются хрупкими, поскольку компании фокусируются на оптимизации расходов, а не на устойчивости.
Если кризис действительно повторится, автомобильная промышленность снова окажется в конце очереди за микрочипами, что способно резко изменить рынок — от ценовой политики до доступности транспортных средств. Эксперты подчёркивают, что такая динамика может существенно повлиять на всю отрасль, подрывая стабильность производства и сбыта.