© B. Naumkin
Разочаровали владельцев: 5 проблемных двигателей BMW, включая N47 и N63
Узнайте о 5 двигателях BMW, которые могут вызвать серьёзные проблемы: от N47 с цепью ГРМ до N73 V12 с дорогим ремонтом. Факты из статьи speedme.ru.
23.03.2026 10:03
Илья Степанов
Некоторые силовые агрегаты BMW, несмотря на репутацию марки, могут доставить владельцам серьёзные хлопоты. В частности, дизельный мотор N47 известен проблемами с цепью ГРМ, замена которой сложна и дорога, а её поломка часто приводит к повреждению поршней и клапанов. Двигатель N63 V8 в ранних версиях страдал от перегрева, повышенного расхода масла и посторонних шумов, хотя поздние модификации эти недостатки устранили. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Агрегат S85 V10, устанавливавшийся на модели M5 и M6 третьего поколения, отличается высокой производительностью, но его обслуживание обходится дорого даже без поломок. Слабым местом являются подшипники шатунов, требующие регулярной замены. Двигатель N54 в целом надёжен, однако у него часто выходят из строя элементы вспомогательного оборудования, такие как топливный насос высокого давления, форсунки и уплотнения клапанных крышек.
Флагманский мотор N73 V12 с двенадцатью цилиндрами символизирует роскошь бренда, но его сложная конструкция делает любой ремонт крайне затратным. Владельцы нередко сталкиваются с неполадками топливного насоса и системы охлаждения, причём стоимость устранения таких проблем превышает средние показатели для других моделей BMW. Эти примеры показывают, что при выборе автомобиля с определёнными двигателями стоит проявлять особую осторожность.