© A. Krivonosov
Исследования показывают: плагин-гибриды тратят почти 6 литров на 100 км, обманывая владельцев
Новые исследования ставят под сомнение экологичность плагин-гибридов: расход достигает 5,9 л/100 км, а электрический режим используется лишь в 27–31% случаев. Узнайте подробности.
23.03.2026 09:21
Илья Степанов
Новые исследования ставят под сомнение экологическую эффективность плагин-гибридов, которые позиционировались как оптимальное решение перед полным переходом на электромобили. В реальных условиях эксплуатации эти автомобили демонстрируют значительно более высокий расход топлива по сравнению с заявленными производителями показателями. Средний расход достигает примерно 5,9 литров на 100 километров, что почти втрое превышает лабораторные данные сертификации. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Основная проблема заключается в том, что владельцы используют электрический режим лишь в 27–31% случаев, а остальное время полагаются на двигатель внутреннего сгорания. Это делает невозможным достижение паспортной экономичности, особенно для премиальных моделей, включая SUV и бизнес-седаны. Такие автомобили часто эксплуатируются как служебные, но заряжаются нерегулярно, что сводит их преимущества к формальным.
Даже при систематической зарядке реальные выбросы и расход остаются существенно выше лабораторных значений, указывая на системные недостатки методики тестирования. Эта ситуация уже побуждает регуляторов в Евросоюзе ужесточать нормы расчёта выбросов, хотя разрыв с практикой может сохраняться. Параллельно рост цен на топливо делает использование ДВС менее выгодным экономически.
Таким образом, плагин-гибриды, задуманные как компромиссный вариант, на практике часто не обеспечивают ожидаемой экономии, что усиливает интерес к полноценным электромобилям. Это может ускорить отказ от промежуточных решений в ближайшие годы, ставя будущее гибридных технологий под вопрос.