© A. Krivonosov
BMW рассматривает возвращение range extender для нового i3 на платформе Neue Klasse
BMW изучает возможность возрождения технологии range extender в рамках нового поколения i3 на платформе Neue Klasse. Это позволит увеличить запас хода до 500–600 миль, снижая зависимость от зарядных станций.
20.03.2026 12:19
Илья Степанов
В баварском концерне BMW рассматривают возможность возрождения технологии range extender в рамках предстоящего поколения модели i3, которое будет базироваться на платформе Neue Klasse. Инженеры оставляют опцию для установки бензинового двигателя, функционирующего исключительно в качестве генератора для подзарядки батареи и расширения дистанции пробега. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Архитектура Neue Klasse, изначально созданная для электрокаров, сохраняет конструктивную гибкость, что позволяет интегрировать дополнительный двигатель внутреннего сгорания без кардинальных переделок. Речь идет о схеме EREV, где ДВС не приводит колеса в движение, а лишь поддерживает уровень заряда аккумулятора, снижая зависимость от доступности зарядных станций.
Подобная концепция уже была реализована в первом поколении BMW i3, где компактный двухцилиндровый мотор обеспечивал возможность проехать дополнительные десятки километров после разрядки основной батареи. В новом варианте система может стать более эффективной за счет применения более мощного двигателя, что потенциально увеличит общий запас хода до 500–600 миль.
Интерес к гибридным решениям вновь набирает обороты на фоне замедления темпов перехода на электромобили, побуждая автопроизводителей искать баланс между экологичностью и практичностью эксплуатации. Если BMW примет положительное решение, это может послужить сигналом к корректировке стратегии электрификации, открывая рынку новую волну гибридных электромобилей, сочетающих преимущества обоих типов силовых установок.