© A. Krivonosov
Электромобили горят: Tesla потушили 90 тысяч литров воды, чтобы охладить батарею
Узнайте, почему тушение электромобилей требует больших объёмов воды, как в случае с Tesla, и какие токсичные вещества выделяются при тепловом разгоне аккумуляторов.
16.03.2026 21:17
Илья Степанов
Особенности конструкции электромобилей, использующих литиевые батареи вместо двигателей внутреннего сгорания, требуют специфических методов при тушении пожаров, вызванных перегревом аккумуляторов. Этот процесс, известный как тепловой разгон, сопровождается выделением токсичных веществ, таких как фтористый водород и оксиды серы, что представляет угрозу для здоровья и окружающей среды. Для эффективного охлаждения батареи, обладающей высокой теплоёмкостью, необходимо применять большие объёмы воды, подаваемые интенсивными струями, чтобы предотвратить дальнейшее распространение пламени. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Например, в случае с автомобилем Tesla потребовалось около 90 тысяч литров воды для равномерного охлаждения аккумулятора, расположенного в нижней части кузова, что подчёркивает необходимость использования специализированных установок. Альтернативные методы, такие как огнеупорные покрытия или противоогневые одеяла, часто оказываются недостаточно эффективными, поскольку не обеспечивают глубокого проникновения охлаждающей жидкости внутрь корпуса транспортного средства. Несмотря на это, статистика указывает на то, что пожары электромобилей происходят реже по сравнению с автомобилями на двигателях внутреннего сгорания, что снижает общую вероятность подобных инцидентов.