© Dasha Sysoeva
Скидки на новые авто: как дилеры борются за покупателей в условиях избытка
Узнайте, как скидки на новые автомобили зависят от складских запасов и условий кредитования, и как избежать невыгодных предложений от дилеров. Эксперты раскрывают секреты рынка.
16.03.2026 16:31
Илья Степанов
В современных условиях автопрома скидки стали ключевым рычагом для поддержания потребительского интереса, хотя их природа и эффективность вызывают вопросы у экспертов. Николай Иванов из компании «Рольф» подчеркивает, что баланс между предложением и спросом определяет, насколько выгодными будут условия для покупателей: при избытке машин на складах формируется «рынок покупателя», тогда как дефицит сводит дисконты к минимуму. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Эксперт отмечает, что скидки могут принимать различные формы, включая прямые снижения цен или условия, связанные с кредитованием и трейд-ином, причем последние не всегда являются маркетинговыми уловками. Например, клиент, погасивший кредит досрочно, иногда получает автомобиль дешевле, чем при оплате наличными. Важно, что на размер дисконта в первую очередь влияет объем складских запасов, а не оживление кредитования.
Павел Ларин из страхового брокера Mains предупреждает, что некоторые предложения требуют тщательного анализа, так как могут скрывать невыгодные условия по трейд-ину или кредиту, что скорее напоминает махинации, чем честный маркетинг. Сезонные распродажи прошлогодних моделей, вызванные переизбытком, часто затягиваются до осени или даже дольше.
По мнению Иванова, скидки на новые автомобили вряд ли исчезнут полностью, поскольку бизнес зависит от продаж для достижения безубыточности, обычно требующей реализации 80-90 машин в месяц на один дилерский центр массовых брендов. Однако Алексей Подщеколдин из Ассоциации РОАД указывает, что многие дилеры китайских марок продают лишь 10-13 автомобилей ежемесячно, ставя под сомнение их устойчивость на рынке.