BMW отказывается от технологии Range Extender, фокусируясь на чистой электрификации
BMW отказалась от технологии Range Extender, применявшейся в i3 REx, в пользу развития чистой электрификации. Новые электромобили обеспечат запас хода свыше 800 км и быструю зарядку до 400 кВт.
16.03.2026 00:43
Илья Степанов
Баварский автопроизводитель BMW официально сообщил об отказе от использования технологии Range Extender в ближайшей перспективе, сосредоточившись на развитии чистой электрификации. Эта система, применявшаяся ранее на модели i3 REx, подразумевала установку компактного двухцилиндрового бензинового двигателя объёмом 650 кубических сантиметров, который не вращал колёса, а служил исключительно генератором для подзарядки батареи и увеличения пробега. После завершения производства BMW i3 в 2022 году компания решила не продолжать данное направление, поскольку современные электромобили уже обеспечивают достаточный запас хода без подобных дополнений. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Йоахим Пост, возглавляющий отдел исследований и разработок BMW, отметил, что новые электромобили, такие как предстоящее поколение iX3, смогут проезжать свыше 800 километров по стандарту WLTP. Кроме того, платформа Neue Klasse поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 400 кВт, что значительно сокращает время восполнения энергии и снижает потребность в дополнительных генераторах. Эти технологические достижения делают систему Range Extender менее актуальной для текущих моделей, хотя компания не исключает её возможного возвращения в будущем.
Вероятность возрождения технологии может возрасти в регионах с недостаточно развитой зарядной инфраструктурой, где подобные решения могли бы обеспечить дополнительную гибкость. Если BMW всё же решит вернуться к этой схеме, её могут предложить для более крупных моделей, таких как X5 или X7. Тем временем компания активно развивает альтернативные направления, включая водородные технологии на топливных элементах.
Совместно с Toyota разрабатывается водородная версия следующего поколения BMW X5, появление которой ожидается в 2028 году. Этот шаг отражает стратегию BMW, делающую ставку на инновации в области батарей и быстрой зарядки, а не на промежуточные гибридные решения. Если новые платформы действительно обеспечат запас хода более 800 км, необходимость в генераторах-удлинителях пробега может исчезнуть сама собой, что подтверждает текущий курс компании.