© A. Krivonosov
BMW завершила производство родстера Z4 в 2026 году, что вызвало рост цен на модели
Производство BMW Z4 G29 официально завершено в 2026 году. Узнайте, почему эта модель стала последним классическим кабриолетом марки и как это повлияло на рынок коллекционных автомобилей.
12.03.2026 11:45
Илья Степанов
Эпоха компактных заднеприводных родстеров от BMW подошла к концу: производство модели Z4 G29 официально завершено. Этот автомобиль, известный своей лёгкостью и ориентированностью на драйверские ощущения, стал последним в линейке классических двухместных кабриолетов марки. Выпуск прекратился в ноябре 2025 года, а март 2026-го ознаменовал финальную точку, несмотря на наличие в модельном ряду более крупных кабриолетов 4 и 8 Series, которые не способны передать уникальный характер Z4. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Уход модели особенно заметен на фоне воспоминаний о предыдущих поколениях, таких как Z4 E85 с атмосферным двигателем M54 2.5 мощностью 189 лошадиных сил. Эти автомобили славились своим характером, отзывчивостью и привлекали внимание, формируя особую культуру, где машина воспринималась не просто как транспорт, а как символ личной свободы. G29 унаследовал эту философию, получив современные силовые агрегаты B48 и B58, однако изменения на рынке, включая снижение спроса на компактные спортивные кабриолеты и рост электрификации, сделали производство экономически невыгодным.
Завершение выпуска Z4 уже привело к дефициту на рынке: финальные экземпляры становятся объектом интереса коллекционеров, а цены на хорошо сохранившиеся модели E85 и E89 демонстрируют уверенный рост. G29, благодаря общей архитектуре интерьера с доврестайловой G20 и мощным моторам, постепенно превращается в один из последних спорткаров, сочетающих аналоговые ощущения с цифровыми технологиями.
В России Z4 всегда занимал нишевую позицию, а после 2022 года поставки стали единичными, что сделает модель крайне редкой на вторичном рынке. Спрос на E85 и E89 среди энтузиастов уже увеличивается, а G29, особенно в версии M40i, вскоре может стать самым дефицитным BMW в своём классе. С учётом тенденций коллекционного рынка, стоимость хорошо обслуживаемых экземпляров будет только повышаться.