© A. Krivonosov
Защита от коррозии: как LADA оснащает кузова восемью слоями для суровых условий
Узнайте, как автомобили LADA оснащены восемью защитными слоями, включая оцинкованную сталь и катафорезный грунт, для противостояния перепадам температур, влажности и дорожным реагентам. Подробности о технологии сохранения долговечности.
11.03.2026 12:27
Илья Степанов
Кузовы автомобилей LADA оснащены восемью защитными слоями, разработанными для противостояния суровым российским условиям, включая перепады температур, влажность и дорожные реагенты. Процесс начинается с оцинкованного стального проката, где цинк служит барьером против коррозии, затем кузов проходит химическую подготовку с фосфатной плёнкой и катафорезным грунтом, испытанным до 1500 часов в солевом тумане для моделей вроде Granta. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Далее наносится вторичный полиэфирный грунт для выравнивания поверхности, после чего кузов покрывается базовым цветом и прозрачным лаком, создающими декоративный и защитный эффект. Дополнительные меры включают применение мастики на сварные швы для предотвращения коррозии и гашения вибраций, а также противоабразивной мастики для днища и подкрылков. В скрытые полости распыляется антикоррозийный состав, чтобы избежать ржавчины изнутри.
Эта многослойная система направлена на сохранение внешнего вида и прочности металла на долгие годы, хотя гарантия на сквозную коррозию предоставляется всего на шесть лет. Такой подход позволяет автомобилям LADA противостоять агрессивным факторам среды, поддерживая долговечность в эксплуатации.