© T. Feodor
Европа создает батарейную индустрию: Германия, Скандинавия и Восточная Европа лидируют
Узнайте, как Германия, Скандинавия и Восточная Европа формируют новую индустриальную карту для производства аккумуляторов, снижая зависимость от Азии.
11.03.2026 11:32
Илья Степанов
Европейская промышленность активно формирует новую индустриальную карту, центром которой становится производство аккумуляторных модулей и готовых батарей. Эта трансформация охватывает практически весь континент, наглядно демонстрируя стремление региона снизить зависимость от азиатских поставщиков и укрепить технологический суверенитет. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Германия сохраняет статус крупнейшего узла благодаря концентрации проектов таких компаний, как CATL, Tesla, BMW, Varta и Webasto. Это отражает лидерство страны в автомобильной промышленности и энергетических технологиях. Сильный рост наблюдается в Скандинавии, где Финляндия и Швеция развивают инфраструктуру вокруг локальных автопроизводителей и поставщиков.
Восточная Европа становится ключевым регионом благодаря более низким издержкам и близости к крупным автозаводам. Здесь работают SK Innovation, CATL, Samsung, Impact и BMZ. Франция активно возвращает утраченные позиции за счёт проектов ACC и AESC, а Великобритания сохраняет свой промышленный контур через кластеры в Сандерленде, Банбери и Хэмс-Холле.
Италия и Испания усиливают роли в цепочке поставок благодаря проектам Stellantis, SEAT, PowerCo и локальных партнёров. Испания особенно заметна благодаря промышленным районам в Марторелле, Валенсии и Наварре. Португалия запускает инициативы в Синеше, а Австрия и Швейцария подключаются через высокотехнологичные центры хранения энергии.
С ростом числа проектов, расширением существующих мощностей и новой конкуренцией за квалифицированные кадры батарейная индустрия становится фундаментом будущего европейского автопрома. Эта тенденция позволяет контролировать стоимость, логистику и технологический суверенитет, формируя устойчивую промышленную архитектуру.