© A. Krivonosov
Lamborghini Miura отмечает 60 лет: как суперкар изменил автопром
В 1966 году на Женевском автосалоне представили Lamborghini Miura — суперкар с поперечным двигателем V12, мощностью до 385 л.с. и скоростью 280 км/ч. Узнайте, как его дизайн и инженерия повлияли на автопром.
10.03.2026 15:56
Илья Степанов
Шестьдесят лет назад автомобильный мир увидел рождение иконы дизайна и инженерной мысли — Lamborghini Miura, представленной на Женевском автосалоне 1966 года. Эта модель не просто стала культовой для марки, но и оказала колоссальное влияние на всю автомобильную промышленность, задав новые стандарты для спортивных машин. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Инженерный прорыв Miura заключался в применении поперечно установленного центрального двигателя V12, ранее характерного для автоспорта, в серийном дорожном автомобиле. Разработкой занимались Джан Паоло Даллара и Паоло Станцани при участии тест-пилота Боба Уоллеса, начав проект в 1964 году. Конструкция включала легкое стальное шасси и объединенный блок двигателя с коробкой передач из легкого сплава, что позволило сократить колесную базу и сконцентрировать массу в центре.
Под капотом размещался 4-литровый V12 мощностью 350 лошадиных сил, который в более поздних версиях S и SV развивал уже 370 и 385 л.с. соответственно. Максимальная скорость ранних моделей достигала примерно 280 км/ч. С 1966 по 1973 год было выпущено 763 экземпляра, ставших символом статуса среди бизнесменов и знаменитостей, а также появившихся в культовых фильмах.
Визуальный облик автомобиля, созданный Марчелло Гандини из ателье Bertone, отличался низким кузовом с характерными "ресницами" вокруг фар, крупными воздухозаборниками и откидными панелями. Этот дизайн стал одним из самых узнаваемых в истории. Архитектура Miura с центральным расположением двигателя, компактной конструкцией и выразительным дизайном легла в основу последующих моделей Lamborghini, включая Countach, Diablo, Murcielago, Aventador и Revuelto, продолжая влиять на спортивные автомобили даже сегодня.