RusPhotoBank
Toyota патентует гибридный пикап: две инновационные схемы батарей в кузове
Toyota запатентовала две компоновки аккумуляторов для гибридного пикапа: под кузовом или разделёнными блоками. Это может сохранить проходимость и грузоподъёмность, конкурируя с Ram и Ford.
10.03.2026 12:07
Илья Степанов
В патентных заявках Toyota раскрываются планы по созданию подключаемого гибридного пикапа, что свидетельствует о её стремлении к многоформатной электрификации. Документы, зарегистрированные во Всемирной организации интеллектуальной собственности, демонстрируют две инновационные компоновки аккумуляторов в грузовой платформе, где у рамных моделей традиционно больше свободного пространства. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Первая концепция предполагает размещение всего аккумуляторного блока под кузовом, вокруг карданного вала, ведущего к задним колёсам. Между рамой и грузовой платформой устанавливается защитная панель, а порт зарядки выводится в заднюю часть. Такая архитектура минимизирует изменения в конструкции шасси и использует свободный объём, не затрагивая топливную систему и трансмиссию. Это позволяет сохранить традиционные преимущества пикапов, такие как проходимость и грузоподъёмность.
Вторая патентная идея более сложная: батарея разделяется на два блока, один из которых размещается под задними сиденьями Crew Cab, а второй — под центром кузова. Распределение массы улучшает управляемость и снижает влияние аккумулятора на геометрию подвески. Компоновка также позволяет обходить элементы платформы с двигателем внутреннего сгорания, включая выхлопную систему, трансмиссию и топливный бак.
Хотя регистрация патентов не гарантирует серийного производства, расширение защиты в США указывает на стратегическую важность этой темы для Toyota. Сегмент подключаемых гибридных пикапов только формируется: Ram 1500 REV (Ramcharger) уже объявлен, а Ford готовит Ranger PHEV, но не для рынка США. Если цены на топливо продолжат расти, гибридные пикапы могут стать логичным компромиссом, предлагая высокую тягу и дальность без массивных батарей, характерных для полностью электрических моделей. Toyota, придерживающаяся концепции «правильный продукт для каждого сегмента», очевидно видит в гибридном пикапе следующий шаг в развитии линейки Tacoma/Hilux, что подтверждается активной работой над патентами.