RusPhotoBank
Инженеры Jeep удивили: лебёдку перенесли в неожиданное место, решив старую проблему
Jeep предложил необычное решение для размещения передней лебёдки в электрических внедорожниках, интегрировав её внутрь подкапотного пространства. Это улучшает балансировку и защиту механизма, устраняя недостатки традиционной установки на бампере.
09.03.2026 17:35
Илья Степанов
Инженеры Jeep предложили необычное решение для размещения передней лебёдки в электрических внедорожниках, интегрировав её внутрь подкапотного пространства, что улучшает балансировку и защиту механизма. Согласно патентной заявке в США, трос выводится через центральную часть решётки, используя свободное место под капотом EV, что устраняет недостатки традиционной установки на бампере массой 40–90 кг, влияющей на управляемость и геометрию. Этот подход демонстрирует стратегический вектор Jeep по использованию преимуществ электроплатформы для повышения проходимости, а не простой замены ДВС, и может быть реализован в модели Recon, первом электрическом Jeep с ожидаемым Trail Rated статусом, хотя на момент премьеры о такой опции не сообщалось. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Размещение лебёдки внутри фрунка, прямо над передним электромотором, распределяет вес ближе к центру автомобиля, что потенциально делает её востребованной среди активных оффроудеров, несмотря на ожидаемую высокую стоимость. Однако успех Recon остаётся под вопросом из-за замедления продаж EV в США и нишевой цены от 65 тысяч долларов. Тем не менее, эта инновация подчёркивает, как Jeep адаптирует оффроуд-оснащение к новым технологиям, предлагая функциональные улучшения без ущерба для силовых агрегатов.