Китайские автогиганты BYD и Great Wall Motor продали за границей больше машин, чем дома
BYD и Great Wall Motor в феврале экспортировали больше автомобилей, чем продали в Китае. Узнайте, как китайские бренды завоёвывают рынки Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки.
08.03.2026 23:30
Илья Степанов
Китайские автомобильные гиганты всё активнее наращивают экспортные поставки, что стало следствием замедления роста внутреннего рынка. Такие компании, как BYD, в феврале отправили за границу больше машин, чем продали на родине — около 100 600 единиц, что составило 53% от общего объёма продаж. Аналогичная тенденция наблюдается у Great Wall Motor, экспортировавшей свыше 42 600 автомобилей из 72 600 проданных. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ещё недавно эти производители в основном ориентировались на Китай, который считался крупнейшим рынком в мире. Однако ценовые войны, снижение маржи и более сдержанное поведение потребителей вынудили их искать новые точки роста за рубежом. В 2025 году экспорт превысил 2,6 миллиона автомобилей, что более чем вдвое больше показателя предыдущего года.
Основными направлениями экспансии стали страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, где китайские модели часто выигрывают за счёт доступной цены и богатого оснащения. Это позволяет им быстро завоёвывать популярность на этих рынках, демонстрируя агрессивную стратегию расширения.
Однако такая экспансия сопряжена с рисками, включая усиление торгового давления в Европе и Северной Америке, где вводятся новые тарифы и ограничения. В ответ китайские компании начинают инвестировать в зарубежные заводы, дилерские сети и сервисную инфраструктуру, стремясь укрепить свои позиции.
Глобальная экспансия китайских брендов уже стала ключевым трендом в автомобильной индустрии. Если текущие темпы сохранятся, в ближайшие годы эти компании могут прочно закрепиться на многих мировых рынках, что способно существенно изменить баланс сил в отрасли.