Двигатель троит и теряет мощность: как свечи зажигания спасают от поломок
Узнайте, как проблемы со свечами зажигания вызывают перебои в работе двигателя, увеличают расход топлива и повреждают каталитический нейтрализатор. Диагностика и советы по выбору новых свечей.
07.03.2026 10:12
Илья Степанов
Двигатель может начать работать с перебоями, теряя мощность и увеличивая расход топлива, что часто указывает на проблемы со свечами зажигания. Эти детали, воспламеняющие топливно-воздушную смесь в бензиновых двигателях, требуют регулярной проверки и замены согласно сервисной книжке, хотя многие автовладельцы просто меняют их по пробегу. Неисправности, такие как трещины изолятора, обгорание электродов или нагар, могут привести к позднему или раннему зажиганию, перебоям в цилиндрах или полному отказу, что в запущенных случаях повреждает каталитический нейтрализатор и снижает ресурс двигателя. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Для диагностики не требуется специальных навыков: можно использовать метод попеременного отключения катушек зажигания на работающем двигателе, проверку на искру с помощью помощника или тестер. Внешний осмотр также помогает: раскол изоляции, бархатистый нагар от некачественного бензина, перегрев с белым изолятором, глянцевые поверхности или красный нагар от присадок сигнализируют о необходимости чистки или замены. Естественный износ проявляется окалиной и ржавчиной после 10-15 тысяч километров для никелевых свечей, в то время как многоэлектродные или драгметаллические варианты служат дольше, но стоят дороже.
При выборе новых свечей учитывайте габаритные размеры и калильное число, сверяясь с руководством по эксплуатации или таблицами взаимозаменяемости, чтобы избежать несовместимости. Регулярная замена по регламенту предотвращает серьёзные поломки, обеспечивая стабильную работу двигателя и топливной системы.