BMW M приостанавливает водородный спорткар: проблемы с массой и габаритами
Разработка водородного спорткара BMW M приостановлена из-за проблем с массой и габаритами. Узнайте, как топливные элементы влияют на конструкцию и планы компании по выпуску iX5 Hydrogen в 2028 году.
05.03.2026 15:41
Илья Степанов
Разработка высокопроизводительного водородного спорткара от BMW M приостановлена из-за серьёзных технических сложностей. По словам руководителя подразделения Фрэнка ван Мила, попытки достичь мощности, характерной для обычных моделей M-серии, приводят к чрезмерному увеличению массы и габаритов автомобиля, что делает конструкцию непрактичной. Водородные топливные элементы, которые BMW предпочитает использовать для обеспечения нулевых выбросов углекислого газа, создают проблемы с интеграцией в компактное спортивное шасси, требуя оптимизации систем охлаждения и заправки. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Компания также сталкивается с трудностями при адаптации водородных технологий к автоспорту, где некоторые конкуренты применяют прямой впрыск водорода в двигатели внутреннего сгорания. Вместо этого BMW фокусируется на чистом водороде через топливные элементы, что усложняет задачу из-за необходимости минимизации размеров оборудования. Несмотря на эти вызовы, бренд продолжает инвестировать в водородные решения для дорожных автомобилей, планируя серийный выпуск премиального кроссовера iX5 Hydrogen.
Производство этой модели, оснащённой топливными элементами третьего поколения, разработанными совместно с Toyota, начнётся в 2028 году. Это сделает BMW первой крупной автомобильной маркой, предлагающей водородный автомобиль премиум-класса массовой аудитории, что подчёркивает долгосрочную приверженность компании экологичным технологиям.