Volkswagen выпустит компактный кроссовер ID. Cross в 2026 году с запасом хода до 420 км
Volkswagen планирует выпустить ID. Cross в 2026 году — компактный электрокроссовер с батареями 37 и 52 кВт·ч, запасом хода до 420 км и быстрой зарядкой до 130 кВт.
03.03.2026 15:21
Илья Степанов
Volkswagen планирует расширить линейку электромобилей, выпустив компактный кроссовер ID. Cross в 2026 году. Производство модели будет налажено на испанском заводе Landaben в Наварре, который станет экспортным хабом для европейского рынка. Автомобиль создан на платформе MEB+, объединяющей несколько моделей сегмента B, включая ID. Polo, CUPRA Raval и Skoda Epiq, что обеспечивает высокую унификацию компонентов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
По габаритам ID. Cross сохранит параметры концепта: длина около 4,16 метра и колесная база 2,60 метра. Модель позиционируется как электрический аналог T-Cross, нацеленный на массовый сегмент B-SUV, где уже представлены Ford Puma Gen-E, Renault 4 и китайские конкуренты, такие как BYD Atto 2. Дизайн выполнен в стиле Pure Positive, который отличается более сдержанным и классическим подходом по сравнению с ранними моделями ID. Внешние элементы включают светодиодную полосу, соединяющую фары Matrix LED IQ.LIGHT, задние фонари с 3D-графикой и линию крыши с эффектом «парящей» конструкции.
ID. Cross будет предлагаться с двумя вариантами батарей: емкостью 37 кВт·ч на основе LFP и 52 кВт·ч на основе NCM. Старшая версия обеспечит запас хода до 420 километров по циклу WLTP. Поддержка быстрой зарядки составит до 90 кВт для базовой батареи и до 130 кВт для старшей, что позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% примерно за 23 минуты. Несмотря на компактные размеры, модель выделяется практичностью: объем багажника составляет 450 литров, что выше среднего показателя в сегменте.
Дополнительно предусмотрены отсек под задними сиденьями объемом 38 литров и передний багажник на 25 литров для хранения зарядных кабелей. Стратегически ID. Cross важен не только как новая модель, но и как тест для испанских производственных мощностей концерна. Перевод сегмента B-SUV на платформу MEB+ позволит снизить себестоимость за счет унификации батарейных модулей, силовой электроники и переднего привода. Если проект окажется успешным, такие компактные модели могут стать основой продаж Volkswagen в Европе после 2027 года.
Фактически ID. Cross представляет собой попытку вернуть бренду позиции в сегменте «народного» автомобиля в электрическую эпоху, несмотря на усиливающуюся конкуренцию со стороны китайских производителей. Этот шаг подчеркивает стремление Volkswagen адаптироваться к меняющимся рыночным условиям, предлагая доступные и практичные электромобили для широкой аудитории.