Factorial и Philenergy запускают твердотельные батареи: 450 Вт·ч/кг и 1200 км на одном заряде
Factorial и Philenergy масштабируют твердотельные батареи с плотностью 450 Вт·ч/кг, на 80% выше литий-ионных. Mercedes-Benz протестировала 1205 км на одном заряде. Первые автомобили появятся в 2027 году.
26.02.2026 22:49
Илья Степанов
Технология твердотельных аккумуляторов приближается к коммерческому внедрению, о чём свидетельствует стратегическое партнёрство Factorial с южнокорейским производителем оборудования Philenergy. Это сотрудничество поможет масштабировать платформу Solstice, предлагающую плотность энергии до 450 Вт·ч/кг, что примерно на 80% выше, чем у традиционных литий-ионных батарей. Архитектура с сухим катодом сокращает производственные операции и снижает энергозатраты, делая технологию более подходящей для массового использования. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Твердотельные батареи Factorial уже проходят испытания у нескольких крупных автопроизводителей. Mercedes-Benz отметила их как прорывную технологию после того, как модифицированный EQS проехал 1 205 км на одном заряде. Stellantis подтвердила высокую энергоёмкость и стабильную работу в экстремальных температурах для элементов ёмкостью 77 А·ч, а Hyundai и Kia участвуют в программе коммерциализации.
Новое производственное партнёрство ускорит переход от пилотных линий к объёмному выпуску. Параллельно Factorial готовится к листингу на Nasdaq через слияние с Catesian Growth Corp III, что обеспечит около $100 млн для масштабирования. В начале февраля компания запустила первый в США коммерческий проект твердотельных батарей совместно с Karma Automotive.
По словам CEO Сию Хуан, первые автомобили с такими аккумуляторами могут появиться на рынке уже в 2027 году, в первую очередь в премиальном и высокопроизводительном сегменте. Конкуренты, включая Toyota, Volkswagen, BYD, Changan, Dongfeng и CATL, также готовят собственные твердотельные решения с началом производства между 2027 и 2030 годами, что подчёркивает напряжённую гонку за новое поколение батарей.