Испытания IIHS выявили слабую защиту от хлыстовых травм в Ford Bronco Sport, Hyundai Tucson и Mazda CX-50
Ford Bronco Sport, Hyundai Tucson и Mazda CX-50 2025–2026 годов показали наихудшие результаты в испытаниях IIHS на защиту от хлыстовых травм. Узнайте о конструктивных недостатках этих моделей и важности инженерных решений для безопасности.
25.02.2026 09:18
Илья Степанов
В ходе недавних испытаний, направленных на оценку защиты пассажиров от хлыстовых травм, три популярных кроссовера показали наихудшие результаты. Речь идёт о моделях Ford Bronco Sport, Hyundai Tucson и Mazda CX-50, выпущенных в 2025–2026 годах. Специалисты Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) отметили, что в этих автомобилях голова манекена значительно смещалась относительно позвоночника, что противоречит идеальному сценарию сохранения естественного положения верхних позвонков шейного отдела. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Каждая из машин имела свои конструктивные недостатки, влияющие на безопасность. У Hyundai Tucson подголовник провоцировал опускание подбородка манекена к груди, в то время как сиденье Mazda CX-50 позволяло тестовому манекену скользить назад и вверх. Что касается Ford Bronco Sport, эксперты указали на особенно слабую поддержку головы и позвоночника, из-за которой голова долго не контактировала с подголовником, а также на значительную разницу в скорости движения таза и головы.
Хлыстовые травмы, возникающие при резком сгибании и разгибании шеи, могут приводить к повреждениям мягких тканей шейного отдела позвоночника. Новый тест IIHS фокусируется именно на предотвращении таких повреждений, оценивая, насколько эффективно автомобильные сиденья удерживают пассажиров в аварийных ситуациях. Полученные данные подчёркивают важность инженерных решений для минимизации рисков.