Новая система iCAUR V27 повышает эффективность электромобилей в холода на 18%
Система 1+1+3 ускоряет прогрев батареи до 5°C в минуту, повышает энергоэффективность на 18% и увеличивает пробег в условиях до –20°C.
25.02.2026 00:16
Илья Степанов
Новая интегрированная архитектура теплового управления 1+1+3, внедрённая на модели V27 марки iCAUR, призвана повысить эффективность электромобилей и последовательных гибридов в условиях сурового климата. Система объединяет два источника тепла — двигатель внутреннего сгорания и генератор — с тремя электрическими подсистемами: высоковольтной батареей, тяговыми электромоторами и силовой электроникой, что ускоряет выход силовой установки на рабочий режим и повышает стабильность отдачи мощности. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
При температуре до –20 градусов по Цельсию система способна повышать температуру аккумулятора на 3–5 градусов в минуту, обеспечивая равномерный прогрев без локальных перегревов и холодных зон, что положительно влияет на ресурс батареи. Платформа с 3- и 4-позиционными клапанами автоматически адаптируется к 23 рабочим сценариям в зависимости от температуры, режима движения и уровня заряда.
Согласованная работа подсистем и рекуперация тепла обеспечивают прирост энергоэффективности на 15–18% по сравнению с традиционными схемами, снижая потери энергии при отрицательных температурах и увеличивая пробег на одной зарядке — ключевой фактор для российского климата. iCAUR V27 делает ставку на комплексное управление теплом как на конкурентное преимущество, ориентируясь на реальную зимнюю эксплуатацию для повышения стабильности, ресурса батареи и запаса хода в холодных условиях.