Заглушил двигатель после трассы? Подожди 90 секунд, чтобы избежать поломки турбины
Узнайте, почему после активной езды нужно дать двигателю поработать на холостом ходу 90 секунд, чтобы предотвратить перегрев и коксование масла в турбине. Советы автомеханика по эксплуатации.
23.02.2026 22:20
Илья Степанов
Турбокомпрессоры, устанавливаемые на большинство современных бензиновых и дизельных двигателей, существенно повышают мощность и снижают расход топлива, однако их работа сопряжена с экстремальными нагрузками. Ротор турбины вращается с невероятной скоростью до 250 тысяч оборотов в минуту, нагреваясь до сотен градусов, и для его смазки и охлаждения используется моторное масло. Если сразу заглушить двигатель после активной езды, подача масла прекращается, что приводит к перегреву и коксованию масла в каналах, засорению, износу подшипников и потенциально дорогому ремонту. Чтобы предотвратить это, специалисты рекомендуют давать двигателю поработать на холостом ходу около 90 секунд после динамичной поездки или длительной трассы, что позволяет ротору замедлиться, а маслу охладить узел, как сообщает издание 32cars.ru.
Автомеханик Алексей Степанцов отмечает, что даже 30–60 секунд холостого хода могут значительно снизить риск повреждений, особенно после умеренной езды. Кроме того, важно избегать нагрузки на двигатель сразу после холодного запуска, когда масло ещё не прогрелось и смазка недостаточна. Регулярная замена масла и фильтров, а также контроль за состоянием воздушного фильтра и герметичностью патрубков, являются ключевыми условиями для поддержания турбины в рабочем состоянии.
При правильной эксплуатации современный турбокомпрессор способен прослужить 250–300 тысяч километров, но привычка глушить двигатель без паузы после активного вождения может сократить этот ресурс почти вдвое. Таким образом, короткая пауза в 90 секунд после остановки представляет собой минимальную меру для обеспечения долговечности и надёжности этого дорогостоящего узла, что подчёркивает простоту и эффективность данного правила для водителей.