Компания Xos вывела на рынок электрогрузовик Class 6 за 99 тысяч долларов, что сравнимо с дизелем
Американская компания Xos представила новое электрическое шасси Class 6 с базовой ценой 99 тысяч долларов, что приближает его к дизельным аналогам. Узнайте о технологиях, которые позволили снизить стоимость.
22.02.2026 23:58
Илья Степанов
В коммерческом сегменте электрического транспорта произошло значительное событие — американская компания Xos вывела на рынок новое шасси Class 6 с базовой ценой в 99 тысяч долларов, что приближает его к стоимости дизельных аналогов. Это достижение стало возможным благодаря десяти годам инженерной работы и масштабированию поставок, что позволило снизить себестоимость, сохранив надёжность и корпоративную телематику. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Новая модель отличается улучшенными OTA-обновлениями, которые помогают оптимизировать зарядку и прогнозировать техническое обслуживание. Использование стандартных компонентов вместо закрытых систем должно повысить доступность ремонта и сократить простои. Батарея на основе LFP-технологии обеспечивает запас хода от 200 до 320 километров при полной массе почти 10 тонн.
Рынок коммерческих электромобилей долго сталкивался с двумя основными барьерами — высокой ценой батарей и сложностью обслуживания. Другие стартапы, такие как Rivian и Lightning eMotors, не смогли достичь аналогичного ценового уровня, их модели часто превышают 130–160 тысяч долларов, а эксплуатационные расходы могут быть скрыты в проприетарных системах.
Ценовой прорыв Xos объясняется сочетанием трёх факторов: конструкция основана на унифицированных коммерческих компонентах, что удерживает себестоимость на уровне традиционного шасси; используется дешёвая и стабильная LFP-химия вместо дорогих никелевых батарей; стратегия работы с крупными флотовыми заказчиками, включая UPS, Penske и Loomis, обеспечивает стабильные объёмы производства.
В результате Xos устанавливает новый ценовой стандарт, делая электрическое шасси сопоставимым по стоимости с дизельным. Это позволяет операторам парков сосредоточиться на общих затратах владения, где электромобили выигрывают за счёт меньшего обслуживания и более стабильной стоимости энергии.