Автомеханик объяснил, почему не стоит спешить с капиталкой двигателя при потере динамики
Узнайте, почему потеря динамики не всегда требует капитального ремонта двигателя. Проверьте воздушные и топливные фильтры, свечи зажигания и другие простые компоненты для восстановления мощности.
20.02.2026 12:12
Илья Степанов
Внезапная потеря динамики автомобиля не всегда сигнализирует о необходимости масштабного ремонта двигателя. Опытные специалисты часто начинают диагностику с проверки простых и недорогих компонентов, таких как воздушный фильтр, который при загрязнении ограничивает поступление воздуха и нарушает работу мотора. Сообщает speedme.ru.
В турбированных двигателях причиной могут быть утечки во впускной системе или неисправности, связанные с давлением наддува. Забитый сажевый фильтр или катализатор, особенно у машин, используемых в городских условиях, создаёт обратное давление, что приводит к снижению мощности. Нагар на впускных клапанах в моторах с прямым впрыском также ограничивает поток воздуха.
Если проблемы с воздухом исключены, следует обратить внимание на топливную систему. Засорённый топливный фильтр или грязные форсунки нарушают подачу и распыление топлива, вызывая рывки и повышенный расход. В некоторых случаях помогает очищающая присадка, но при сильных загрязнениях требуется профессиональная чистка.
Другие факторы включают редкую замену масла, приводящую к образованию шлама и увеличению внутреннего сопротивления, а также изношенные свечи зажигания в бензиновых двигателях, что вызывает пропуски зажигания. Разрушенный или забитый катализатор препятствует свободному выходу выхлопных газов, что тоже снижает тягу.
Таким образом, большинство случаев потери мощности решается заменой фильтров, свечей или устранением загрязнений, поэтому диагностику стоит начинать с простых элементов, избегая поспешных выводов о капитальном ремонте.