Специалисты предупреждают: бактерии в дизеле грозят поломкой двигателя
Узнайте, как бактерии и грибки в дизельном топливе повреждают двигатели, вызывая до 80% неисправностей. Советы по профилактике и экономии на ремонте.
18.02.2026 12:00
Илья Степанов
Современные дизельные двигатели, особенно системы Common Rail, могут столкнуться с серьёзными поломками из-за микроорганизмов, размножающихся в топливе. Эти бактерии и грибки образуют биомассу, которая забивает фильтры и повреждает форсунки, а эксперты указывают, что до 80% неисправностей дизелей связаны именно с загрязнённым топливом. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Проблема возникает из-за гигроскопичности дизельного топлива, притягивающего влагу, которая может появляться в виде конденсата или при заправке на ненадёжных станциях. На границе воды и топлива создаются идеальные условия для размножения микроорганизмов, питающихся углеводородами и образующих плотный осадок, причём современные смеси с биодобавками менее устойчивы к такому заражению, чем старые дизели с высоким содержанием серы.
Признаками некачественного топлива служат мутный или тёмный цвет, неприятный запах, а также трудный запуск двигателя, потеря мощности, повышенное дымление и быстрое засорение фильтра. Замена форсунок, часто рекомендуемая комплектом, может обойтись в значительную сумму, что делает профилактику особенно важной.
Для предотвращения проблем стоит заправляться на проверенных АЗС, регулярно менять топливный фильтр и сливать воду из сепаратора, если он есть. При хранении дизеля в канистрах их лучше держать полностью заполненными в герметичных ёмкостях в сухом прохладном месте, а для профилактики использовать присадки и биоциды, особенно для автомобилей, которые подолгу простаивают.
Таким образом, «черви» в дизеле — это реальный биологический процесс, а не миф, и одна ошибка при заправке или длительный простой с полупустым баком способны привести к дорогостоящему ремонту, требуя дисциплины в обслуживании и хранении топлива.