Продажи электромобилей в России упали на 30% в 2025 году: почему EV не стали массовыми
В 2025 году продажи электромобилей в России упали на 30%, достигнув лишь 12,5 тысяч автомобилей. Узнайте о причинах, включая высокие цены, ограниченную инфраструктуру и климатические вызовы.
16.02.2026 12:35
Илья Степанов
В 2025 году российский рынок электромобилей сохранил статус нишевого сегмента, не став массовым явлением. Продажи новых EV упали примерно на 30% по сравнению с предыдущим периодом, достигнув лишь около 12,5 тысяч автомобилей, что составляет менее 1% от общего объёма рынка. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Основной спрос формируют корпоративные клиенты, включая крупные компании, банки, IT-структуры и каршеринги, которые приобретают электромобили для имиджа и городских парков. Государственные структуры также участвуют в закупках в рамках программ внедрения инновационного транспорта. Вторую категорию составляют обеспеченные энтузиасты, владеющие премиальными моделями вроде Tesla или Porsche Taycan, для которых важны технологии и статус. Прагматичный сегмент включает малый бизнес, городскую доставку и такси с короткими маршрутами, а рынок подержанных электромобилей заметно вырос, позволяя многим рассматривать их как эксперимент по доступной цене.
Мотивы покупки разнообразны: часть покупателей рассчитывает на экономию на топливе, особенно при городских пробегах и ночных тарифах на электроэнергию. Дополнительные стимулы — льготы, такие как освобождение от транспортного налога, бесплатная парковка в некоторых городах и субсидии на локальные модели. Для многих электромобили представляют технологичность, тишину, мгновенное ускорение и элемент прогрессивного имиджа.
Главным ограничением остаётся инфраструктура: вне мегаполисов зарядных станций мало, а быстрые точки редки, что создаёт нестабильную ситуацию на трассах. Климат также играет против тренда — в мороз запас хода заметно падает, батарея заряжается медленнее, а эксплуатация становится менее предсказуемой. Цена остаётся барьером, со средней стоимостью проданных электромобилей около 3 млн рублей, что выше сопоставимых бензиновых версий, а ускоренное обесценивание на вторичном рынке снижает интерес массового покупателя.
Итог 2025 года показывает, что электромобили в России — продукт для конкретной аудитории, а не массовый тренд. Сегмент держится на корпоративных закупках, энтузиастах и государственных стимулах. Пока инфраструктура ограничена, а стоимость остаётся высокой, широкого перехода на EV ждать не приходится, оставляя российский рынок в переходной фазе без иллюзий, но и без окончательного отказа от будущего.