Porsche усиливает контроль: новый Cayenne Electric получил собственную батарею и 1156 л.с.
Узнайте, как Porsche организует модульное производство батарей для Cayenne Electric в Словакии, чтобы избежать проблем с качеством. Модель развивает до 1156 л.с. и имеет запас хода свыше 600 км.
13.02.2026 15:05
Илья Степанов
Porsche стремится к максимальному контролю над производством батарей для своего нового электрического кроссовера Cayenne Electric, особенно после проблем с качеством, возникших ранее при выпуске модели Taycan. Компания увеличивает долю собственной сборки, организуя модульное производство на предприятии Porsche Werkzeugbau в словацком Хорна Стеда, где 150 сотрудников и 370 роботов в две смены выпускают до 132 модулей в час. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Один аккумуляторный блок для Cayenne состоит из шести модулей, что теоретически позволяет оснащать до 352 автомобилей в день. Финальная сборка батареи с силовой электроникой выполняется компанией Webasto рядом с Братиславой, а электронику поставляет Marquardt из Германии. Строительство завода началось в 2023 году, и до выпуска первого модуля прошло 18 месяцев.
Батарея интегрирована в силовую структуру кузова, выполняя также функцию безопасности. Руководство Porsche подчёркивает, что при наличии компетенций компания предпочитает сохранять контроль над ключевыми технологиями, что отражает её стратегический подход к производству.
Официально о Cayenne Electric заговорили в ноябре 2025 года. Версия Turbo развивает до 850 кВт (1156 л.с.), что делает модель самым мощным серийным Porsche. Батарея ёмкостью 113 кВт-ч обеспечивает запас хода свыше 600 км по стандарту WLTP и поддерживает 800-вольтовую быструю зарядку.
Новый Cayenne дополняет линейку бренда, где сохраняются версии с двигателями внутреннего сгорания и плагин-гибриды. Электрическая модификация в Германии стоит от 105 200 евро, демонстрируя стратегию Porsche по сочетанию электропривода и традиционных технологий в автомобилях 2026 года.