Great Wall Motor пересматривает стратегию для Европы, запуская гибриды и бензиновые модели
Китайский автопроизводитель Great Wall Motor отказывается от упора на электромобили в Европе, планируя запуск гибридных и бензиновых моделей, включая Ora 5 и Haval, для усиления позиций на фоне роста конкуренции.
13.02.2026 14:59
Илья Степанов
Китайский автопроизводитель Great Wall Motor пересматривает подход к европейскому рынку, отказываясь от прежнего упора на электромобили в пользу гибридных и бензиновых моделей. Это решение связано с планами построить к 2030 году завод мощностью 300 тысяч автомобилей в год, что потребует стократного увеличения продаж. Первым шагом станет запуск Ora 5 с электрической и гибридной модификациями, за которыми последуют два бензиновых Haval, а в перспективе рассматриваются седаны, универсалы и пикап для регионов со слабой зарядной инфраструктурой. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Однако возвращение GWM в Европу осложняется возросшей конкуренцией: за время её отсутствия такие китайские бренды, как BYD, Chery и Leapmotor, успели занять свободные ниши. Например, BYD утроил продажи в Евросоюзе в 2025 году, в то время как Great Wall Motor сократила поставки почти на 30%, закрыв офис в Мюнхене и начав заново из Нидерландов.
Несмотря на эти трудности, международные продажи компании выросли до 506 тысяч автомобилей, и руководство считает, что без европейского рынка достичь цели в миллион экспортных машин невозможно. Но ситуация изменилась: европейские производители активизировались, а китайские конкуренты укрепили позиции, что делает возвращение GWM значительно более сложным.