Западные и японские авто продолжают поступать в Россию через Китай: десятки тысяч машин в 2025 году
Узнайте, как западные и японские бренды, включая Toyota и BMW, продолжают продаваться в России через китайские каналы, с регистрацией десятков тысяч машин в 2025 году. Читайте подробности о схемах параллельного импорта.
12.02.2026 09:53
Илья Степанов
Несмотря на международные ограничения, западные и японские автомобили продолжают поступать в Россию через китайские каналы, согласно данным регистрационной статистики и участников рынка, которые указывают на десятки тысяч таких машин. Значительная часть этих транспортных средств производится в Китае на совместных предприятиях с международными брендами или проходит через китайских трейдеров, используя схему, где новые автомобили сначала регистрируются в Китае как проданные, а затем экспортируются как подержанные, что позволяет обходить запреты производителей на прямые поставки. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В 2025 году в России было зарегистрировано примерно 130 тысяч автомобилей брендов из стран, поддерживающих санкции, причём почти половина из них произведена в Китае. Среди лидирующих марок — Toyota и Mazda, а также немецкие премиальные бренды, такие как BMW, Mercedes-Benz и модели концерна Volkswagen. Официальные представители компаний утверждают, что запрещают экспорт в Россию и усиливают контроль за дилерскими сетями, но признают трудности в отслеживании параллельных каналов.
Эксперты подчёркивают, что при сохраняющемся высоком спросе полностью перекрыть такие схемы практически невозможно. С учётом изменений в логистике и растущей роли Китая, структура российского автомобильного рынка в 2025 году претерпевает трансформацию, при этом спрос на привычные бренды остаётся стабильным, а параллельный импорт продолжает играть ключевую роль в насыщении рынка.