Российский автопарк растёт: 47,4 млн зарегистрировано, но в движении лишь 34,2 млн
Узнайте, почему зарегистрированных машин в России 47,4 млн, а реально движется только 34,2 млн. Анализ данных от эксперта Александра Груздева и влияние импорта подержанных авто.
11.02.2026 11:41
Илья Степанов
Российский автопарк демонстрирует парадоксальную статистику: официально зарегистрированных автомобилей насчитывается 47,4 миллиона, тогда как реально находящихся в движении — лишь 34,2 миллиона. По словам международного эксперта Александра Груздева, руководителя Gruzdev-Analyze, за год число зарегистрированных машин увеличилось на 1,9 миллиона, достигнув максимума за последнее десятилетие. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Груздев объясняет, что зарегистрированный парк включает все автомобили, стоящие на учёте в ГИБДД, независимо от их фактического существования или эксплуатации. Например, в 2018 году произошло резкое снижение с 43,2 до 42 миллионов из-за чистки базы данных, удалившей дублирования VIN-номеров, когда машины регистрировались одновременно в разных регионах. При этом в том же году продажи новых автомобилей составили 1,6 миллиона, а в 2019-м прироста парка не было, что указывает на выбытие.
Значительный прирост в 2024-2025 годах связан с ввозом подержанных машин, который ранее был минимальным — от 20 до 50 тысяч в год с 2011 по 2021 годы. В прошлом году импорт составил 1,3 миллиона новых и 0,5 миллиона б/у автомобилей, итого 1,8 миллиона, что близко к общему приросту в 1,9 миллиона, с учётом 100 тысяч машин, внезапно обнаруженных в базе ГИБДД. Рекордным по продажам был 2008 год с 3,3 миллиона реализованных машин, включая 516 тысяч подержанных, но после введения запретительных пошлин в 2009-м ввоз б/у упал до 19 тысяч к 2010 году.
С 2022 года ввоз старых машин снова начал расти, достигнув 387-494 тысяч в 2023-2025 годах, что серьёзно влияет на статистику. Самый насыщенный парк — в Центральном федеральном округе (13,4 миллиона), с лидером Москвой (4 миллиона), что сопоставимо с Уральским округом (4,2 миллиона). Эксперт подчёркивает важность движущегося парка для оценки реального спроса на услуги СТО, запчасти и расходы автовладельцев, отмечая, что последние два года он стабилен на уровне 34,2 миллиона, ниже пика 2021 года в 35,5 миллиона.
Груздев уточняет, что эти данные относятся к личным автомобилям, исключая такси, корпоративные и лёгкие коммерческие транспортные средства, и что выбытие китайских машин пока невелико из-за их недавнего массового ввоза. Он призывает с осторожностью относиться к зарегистрированному парку, так как чёткой границы между ним и движущимся парком не существует, что делает статистику обманчивой.