Mazda 6e с гибридной системой range extender откладывает запуск в Европе из-за пошлин
Mazda 6e с системой range extender не выйдет в Европе из-за правил ЕС, которые влекут пошлины в 20% на китайскую продукцию. Читайте о деталях и будущих планах компании.
10.02.2026 11:05
Илья Степанов
Планы Mazda по выпуску в Европе гибридной версии модели 6e с системой range extender столкнулись с регуляторными препятствиями. В Китае эта машина, именуемая EZ-6, доступна не только как чисто электрическая, но и в варианте EREV, где бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра служит лишь генератором для более компактной LFP-батареи. Такой автомобиль может проехать до 200 километров на электротяге, а общий запас хода по китайскому циклу достигает 1300 километров, что делало его потенциально конкурентоспособным на фоне успеха BYD Seal U DM-i в Европе. Однако европейские правила классифицируют EREV-автомобили как электрокары, если двигатель не передаёт тягу напрямую на колёса, что влечёт дополнительные пошлины около 20% на китайскую продукцию, лишая гибридную Mazda 6e ценового преимущества и откладывая её европейский запуск. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
По словам главы Mazda Europe Мартейна тен Бринка, такие регуляторные нюансы делают гибридную версию менее привлекательной для текущего рынка. Тем не менее, компания не исключает, что технология EREV может найти применение в будущем, особенно с учётом ожиданий новых автомобилей 2026 года и растущего интереса к альтернативным типам электрификации. Этот подход отражает общую тенденцию в автопроме, где производители ищут гибкие решения для разных регионов, адаптируясь к местным нормам и предпочтениям потребителей.