Владельцы дизелей столкнулись с потерей тяги: причина в саже во впускном коллекторе
Узнайте, как накопление сажи во впускном коллекторе влияет на тягу и расход топлива дизельных авто, и почему очистка каждые 50–70 тыс. км помогает восстановить динамику.
09.02.2026 10:54
Илья Степанов
Владельцы дизельных автомобилей могут столкнуться с неожиданной потерей тяги и повышенным расходом топлива, что часто связано с накоплением сажи во впускном коллекторе, а не с неисправностями форсунок или турбины. Этот нагар образуется из-за работы системы EGR, которая возвращает часть выхлопных газов для снижения выбросов, но засоряет воздушные каналы. Основными симптомами являются снижение динамики, затруднённое поддержание скорости и неровная работа на холостом ходу, что побуждает водителей активнее использовать педаль газа, увеличивая затраты на топливо. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Эксперты отмечают, что производители не включают очистку коллектора в обязательные сервисные процедуры, но советуют проводить её каждые 50–70 тысяч километров пробега. В некоторых ситуациях может быть экономически целесообразна замена узла на новый, однако чаще всего достаточно механической чистки. После выполнения таких работ восстанавливаются стабильность работы двигателя на холостом ходу, прежняя динамика и нормализуется потребление топлива.
Эта проблема особенно актуальна для дизельных машин, которые преодолевают большие расстояния по трассам, поскольку забитый коллектор напрямую влияет на эффективность двигателя. Регулярное обслуживание помогает избежать значительных финансовых потерь и сохраняет характеристики автомобиля на должном уровне.