Исследование Geotab: быстрая зарядка ускоряет износ батарей электромобилей на 2,5% в год
Исследование Geotab на данных 22 700 электромобилей показало: частая зарядка мощностью свыше 100 кВт ускоряет износ батарей до 2,5% в год. Узнайте, как продлить срок службы аккумулятора.
08.02.2026 23:48
Илья Степанов
Привычка к сверхбыстрой зарядке существенно ускоряет износ аккумуляторов электромобилей, но полностью отказываться от неё необязательно. К такому выводу пришли аналитики Geotab, изучив данные по 22 700 машинам 21 модели. Оказалось, что батареи теряют около 2,5% ёмкости ежегодно, если водители используют зарядные станции мощностью свыше 100 кВт более чем в 12% случаев. При менее частом применении таких устройств деградация снижается до 1,5% в год, что почти вдвое меньше по сравнению с зарядкой на менее мощных станциях, включая Level 2. Об этом сообщает издание tarantas.news.
В среднем аккумуляторы электромобилей деградируют на 2,3% в год независимо от способа зарядки. Лёгкие модели теряют примерно 2% ёмкости ежегодно, а более тяжёлые, включая фургоны, — до 2,7%. После первых двух лет эксплуатации, когда падение наиболее заметно, процесс замедляется до 1,4% в год. Однако частое использование высокомощных станций ускоряет износ, на который также влияют температура, возраст батареи и её химический состав.
Механизм деградации связан с литиевым осаждением, возникающим при слишком быстрой зарядке, когда ионы не успевают равномерно распределяться внутри аккумулятора. Батареи LFP более устойчивы к этому, чем NMC, но и они подвержены ускоренному износу. Электромобили в жарком климате теряют ёмкость на 0,4% быстрее, а зарядка при минусовых температурах без предварительного прогрева может привести к необратимым повреждениям.
Исследование опровергает миф о строгом запрете зарядки до 100% или разрядки ниже 20%. Повышенный износ наблюдается только у машин, почти постоянно находящихся в этих крайних диапазонах, так как современные системы управления эффективно защищают аккумулятор в обычных условиях. Быстрая зарядка не является врагом электромобиля, но превращать её в повседневную привычку не стоит. Для дальних поездок использование DC-станций нормально, а для ежедневной зарядки лучше выбирать более щадящие режимы, что продлит срок службы батареи.