Toyota разработала систему для электромобилей: мотор продолжает работать даже при неисправностях
Toyota разработала инновационную систему, позволяющую одномоторным электромобилям продолжать движение при неисправностях, таких как короткие замыкания, обеспечивая безопасный режим и избегая полной остановки.
08.02.2026 23:21
Илья Степанов
В мире электромобилей отказ двигателя или инвертора обычно означает полную остановку, если только машина не оснащена двумя моторами, как некоторые модели Tesla, где резервный агрегат позволяет продолжить движение. Однако для более доступных одномоторных EV такая возможность отсутствует, что делает их уязвимыми в случае сбоя. Toyota разработала инновационный подход к этой проблеме, предлагая систему, которая не отключает мотор полностью при обнаружении внутренних неисправностей, таких как короткие замыкания или обрывы цепей. Вместо этого контроллер изолирует повреждённую секцию инвертора и перестраивает алгоритм питания оставшихся фаз, что приводит к снижению мощности и эффективности, но позволяет электромотору продолжать вращение, обеспечивая движение в безопасном режиме. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Суть этого решения заключается в создании аппаратного «лимп-мода» для одномоторных электромобилей, что представляет собой не просто программное ограничение скорости, а реальную способность сохранять тягу при частичном отказе. Это позволяет водителю доехать до обочины или дома, избегая необходимости ожидания эвакуатора, что может повысить безопасность и удобство в аварийных ситуациях. В отличие от подхода Tesla, где избыточность обеспечивается за счёт двух моторов, Toyota предлагает встроенную отказоустойчивость внутри одного агрегата, что может сделать технологию более доступной для бюджетных моделей.
Если эта технология будет внедрена в серийные автомобили, она может изменить подход к решению аварийных ситуаций в электромобилях, заменяя резкую остановку на контролируемое движение. Это потенциально снизит риски на дорогах и повысит надёжность электромобилей, особенно в условиях, где доступ к помощи ограничен. Патент, поданный в USPTO, описывает данную систему, подчёркивая её практическую значимость для будущего развития электромобильной индустрии.