Евросоюз смягчает тарифы на китайские электромобили: добровольные ограничения и минимальные цены
Евросоюз рассматривает отказ от жёстких тарифов на китайские электромобили, переходя к гибридной схеме с добровольными ограничениями экспорта и минимальными ценами. Узнайте, как это повлияет на рынок и производителей.
08.02.2026 22:45
Илья Степанов
Евросоюз может отказаться от жёстких тарифов на китайские электромобили, перейдя к гибридной схеме, которая предполагает добровольные ограничения экспорта и соблюдение минимальных цен, рассчитанных с учётом устранения эффектов субсидий. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Производители, согласные на эти условия, могут избежать антисубсидийных пошлин до 35%, предложенных в 2024 году. Еврокомиссия также запросила у китайских брендов планы инвестиций в европейские производственные площадки, что может смягчить напряжённость и обновить промышленную базу региона.
Тарифный механизм ЕС был введён как реакция на масштабные субсидии китайскому автопрому, с пошлинами от 7,8% для Tesla Shanghai до 35,3% для SAIC. Китай ответил встречными расследованиями в отношении европейских брендов, свинины и молочной продукции, что затронуло и западные компании, производящие электромобили в Китае для Европы, включая BMW iX3 и Volvo EX30.
Брюссель подчёркивает готовность рассматривать альтернативы тарифам, а Пекин заявил, что новый формат отражает дух диалога и стремление к стабильности цепочек поставок. Эта ситуация напоминает торговые договорённости США и Японии 1980-х годов, когда добровольные экспортные ограничения привели к локализации производства японских брендов в Америке.