Продажи электромобилей достигли 30% мирового рынка, Китай контролирует 68%
В 2025 году продажи автомобилей на новых источниках энергии достигли 30% мирового рынка, Китай обеспечил 68,4% из них. Читайте о росте электромобилей и региональных трендах.
06.02.2026 22:47
Илья Степанов
Глобальный рынок автомобилей на новых источниках энергии продемонстрировал впечатляющий рост в 2025 году, достигнув 30% от общемировых продаж легковых машин. Китай сохраняет доминирующие позиции, контролируя более двух третей этого сегмента, что подчёркивает его центральную роль в развитии электромобильной индустрии. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Согласно данным Ассоциации легковых автомобилей КНР, общий объём мировых продаж за год составил 96,47 млн единиц, из которых 22,71 млн пришлось на электромобили и гибриды. Внутри этой категории чистые электромобили заняли 15,6%, а подключаемые гибриды — 7,9%, что указывает на устойчивую диверсификацию технологий. Доля так называемых «узких» NEV, включающих только эти два типа, достигла 23,5% от глобального рынка.
Китайские производители укрепили своё влияние, обеспечив 68,4% мировых продаж новых энергетических автомобилей за весь год и 71,9% в четвёртом квартале. В сегменте чистых электромобилей их доля составила 64,3%, что на процентный пункт выше показателя 2024 года. Эти цифры отражают не только мощь внутреннего рынка, но и активное расширение экспортных операций, которое продолжает набирать обороты.
В то время как Китай демонстрирует уверенный рост, ситуация в США выглядит менее оптимистично: продажи NEV там выросли всего на 1% до 1,63 млн автомобилей, а в декабре упали на 31% из-за высоких пошлин и отмены субсидий. Европа, напротив, показала положительную динамику с увеличением продаж на 32% до 3,83 млн машин за год, что подчёркивает региональные различия в развитии электромобильности.
Экспорт китайских брендов заметно ускорился, достигнув 20,8% доли на зарубежных рынках в декабре, что на 1,9 процентного пункта больше, чем в ноябре. За весь год этот показатель вырос с 9,5% до 15,3%, подтверждая растущее присутствие китайских автопроизводителей за пределами своей страны и их усиливающееся влияние на формирование глобального электромобильного ландшафта.