Автогарантии в России стали формальностью: владельцы остаются без защиты
После ухода иностранных брендов гарантии на новые авто стали формальными. Отсутствие запчастей, отказы в ремонте и проблемы с обслуживанием оставляют владельцев без реальной защиты.
06.02.2026 11:51
Илья Степанов
В России понятие гарантии на новые автомобили всё чаще становится формальным, теряя реальную защиту для владельцев. После 2022 года, когда многие иностранные бренды покинули рынок, их официальные гарантии фактически перестали действовать из-за отсутствия запчастей и сервисной поддержки. Даже китайские производители, предлагающие расширенные гарантии на 5-7 лет, сталкиваются с проблемами в обслуживании, включая длительные ожидания деталей и отказы в ремонте по надуманным причинам. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Эксперты отмечают, что гарантийные обязательства для автомобилей, ввезённых по параллельному импорту, часто ограничены и не подкреплены заводом-изготовителем. Владельцы таких машин сталкиваются с ремонтом только в определённых сервисах или отказами по спорным основаниям. Даже у официально продающихся моделей дилеры стали строже трактовать условия, отказывая в обслуживании из-за пропущенного ТО или использования неоригинальных расходников.
Автоюристы фиксируют рост числа споров, связанных с гарантийными отказами, но большинство клиентов не готовы обращаться в суд. В результате многие автолюбители заранее планируют расходы на самостоятельный ремонт, не полагаясь на бесплатное обслуживание. Магазины запчастей наблюдают увеличение спроса на детали для новых моделей, что отражает эту тенденцию.
Гарантия постепенно превращается в лотерею, а не в надёжную защиту, что подрывает доверие покупателей к новым автомобилям. Без изменений в регулировании и усиления контроля это понятие может окончательно утратить ценность, оставляя владельцев без реальной поддержки.